Виды ремонта

Ну, понятно это всё…на основании формуляров. Кто спорит. А почему?... «в чём причина засора?»*…а в том, что РЭ коряво написано, (невнимательно читали, не выполняли, и т.д.).

Кстати о «птичках». Есть в загашнике попутная разработка (и образец)«ЧЯ». Пишет: t, RH, пороговую перегрузку по 3м осям, масса-кило, автономность 2-3 мес. Расчитана на обычные условия, не на катастрофу. В России аналогов, на момент начала разработки, не было. Можно развернуть, цвет на Ваш выбор, при условии взаимовыгодного участия. Смайлится не буду-ибо серьёзно.

Всем удачи!

*из анекдота про сантехника

Когда падает борт, первое, что делает военный прокурор - запрашивает объективный контроль - пленку с того самого "черного ящика", что зовется САРПП - система автоматической регистрации параметров полета. Этот ящик, на самом деле, оранжевого цвета. А потом он требует проволоку с РИТЫ - РИ-65, речевой информатор, что пишет все переговоры летчиков не на пленку, а на стальную проволоку. И, если экипаж пилотировал борт грамотно, без запредельных кренов и т.п. - поднимает руководство по лётной эксплуатации, формуляры, и начинает рыться в ошибках технОты. Вот Вам и прокуратор всей иудеи...

Чёт вас нонче с судей на прокуроры кидат.
Не о паспорте толковище, там ещё много чего для вышеозначенных товарищей.

В паспорте есть и сведения о ремонтах (отдельным разделом), и подписи, и печати под этими ремонтами.
Паспорт не исключает того, что нужно описывать в РЭ.

Почему в РЭ эти ремонты (капитальный, средний) не указываются?

А пример, извините, из какого документа?

Мне досталось, постфактум - ресурс отписан (в том числе и в ТЗ) в количестве включений (срабатываний) "при соблюдении требований эксплуатационной док-ции "(читай РЭ), а межремонтный интервал в годах. Вобщем, как говорил один ЗГК "тут надо пожуваты".

А прокурору (тьфу-тьфу три раза) и этого бывает достаточно.

Это точно. Никогда не следует забывать о прокуроре - первое, что сделает прокурор - затребует техдокументацию.

Пароль принял. Спасибо.

А прокурору (тьфу-тьфу три раза) и этого бывает достаточно.

1234567890*

Спасибо...но... для начала одноб слово- пароль? "для зашЫфрованного файлА"

ПаЧпорт (и особенно формуляр) не менее важный…

…фиксатор штампов.

Речь не про важность, а про полноту технической инф. Не припомню, чтоб персонал изучал технику по паспорт (читать пЭЙджОр конечно надо ).

Нее

"В деревню, ... в глушь, .... в С А Р А Т О В!!!"

в исполнении Соломина.

"А судьи кто?!"

Интеллектуальное наслаждение всегда слаще физического, это факт

Намедни тут "наплевал" на все и пошёл на "Горе от ума" в Малый театр. Удовольствие получил больше чем от бутылки виски .

Приведенный пример заменяет очень много слов
http://ifolder.ru/4142220

Название: нтд.rar
Размер: 4.12 Мб
Размещен: 2007-11-15 11:43:07
Доступен до: 2007-12-15 11:43:23

В РЭ никак не оговариваю

ПаЧпорт (и особенно формуляр) не менее важный (а в некоторых случаях, про которые даже не хочется упоминать, ну ОЧЕНЬ важный) документ.

Хорошо, когда есть возможность пойти и расслабиться... Завидую.

Сегодня уже не могу, защита техпроекта только закончилась. Пошел расслабляться. Завтра попробую ответить.

Сам с собою .
Вот, видимо, можно что-то накропать под эти подразделы, но…хотелось в ТО задвинуть.

....тем не менее советы выслушаю. Как вы их оговариваете в РЭ.

ресурсы, сроки службы (хранения)

В п.7.11 ничего про РЕМОНТЫ не встречал.
Подвести ремонты в паспорте под «ресурсы, сроки службы и хранения» в принципе можно...или нельзя.
Почему нельзя в РЭ оговаривать эти ремонты? в том же разделе ТО.
Ибо - РЭ единственный «полноценный» документ, к которому обращается эксплуатационщик.

Гостами: ГОСТ 18322-78, ГОСТ 27.002-89, ГОСТ 27.003-89, к сожалению, не располагаю, если Вас не затруднит поделитесь пож ссылкой.

см. ГОСТ 2.610 разделы 7 (в частности п. 7.11), 8, 9.

ресурсы, сроки службы (хранения) и соответственно

см. ГОСТ 18322-78, ГОСТ 27.002-89, ГОСТ 27.003-89 (приложение 1)

В РЭ конечно же не описываю ремонтный регламент.
Хочу указать периодичность этих ремонтов, и вот это -периодичность- оговариваю в разделе "Техническое обслуживание" наряду с периодическим, сезонным и др .
"....
- Периодическое обслуживание (ТО 1) 1 мес
- Сезонное обслуживание (ТО 2) 6 мес
- Диагностическое обследование (ДО) 15 лет
и напрашивается
- Средний ремонт (СР) 15 лет
- Капитальный ремонт (КР) 25 лет
....."
и вроде эти ремонты подпадают под понятие
"... комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению..."

Средний и капитальный ремонт проводится на ремонтных предприятиях, а не в эксплуатирующих. Следовательно в РЭ их включать не надо.

Для осуществления среднего и кап. ремонта разрабатывается РЕМОНТНЫЕ документы (ремонтная документация). Это отдельная работа - и отдельные деньги.

Тогда до кучи.
В какой раздел РЭ включать эти ремонты?
Для текущего выделен отдельный раздел п 5.6 ГОСТ 2.610.

Нет

Техническое обслуживание – комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.

Виды технического обслуживания:
 техническое обслуживание при использовании;
 периодическое техническое обслуживание;
 сезонное (календарное) техническое обслуживание;
 техническое обслуживание при хранении;
 техническое обслуживание при транспортировании.

Ремонт – комплекс операции по восстановлению исправности или работоспособности изделии и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей. По степени восстановления ресурса ремонт классифицируется на следующие виды ремонта:
 текущий ремонт;
 средний ремонт;
 капитальный ремонт.

Текущий ремонт – ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных частей.

Средний ремонт – ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса изделий с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемом в объеме, установленном в нормативно-технической документации.

Капитальный ремонт – ремонт, выполняемый для восстановления исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.

Это сходу, что нашел. Если более подробно, то позже.